פטור

נימוקים למתן הפטור:

1.מערכת ה-GIS הקיימת נבנתה בהתאמה לבסיסי הנתונים של חברת מפה. כפי שהוסבר לעיל, המערכת הקיימת תמשיך לפעול עד להחלפתה במערכת החדשה שתוקם. לאור זאת, האלטרנטיבה היחידה שקיימת, כנגזרת מההחלטה היא המשך השימוש בבסיס הנתונים של חברת מפה עליו מבוססת המערכת הקיימת. 2.במפרט מכרז ה – GIS על פיו פועלת המערכת הנוכחית ( מכרז 01/19) מצוין במפורש שפיתוח המערכת יתבסס על נתוני חברת מפה. לפיכך, לא ניתן לחייב את החברה שפיתחה אותו להסב את המערכת לבסיס נתונים אחר. 3. החלפת בסיס הנתונים הקיים הינה תיאורטית בלבד ואינה מעשית בשלב זה בשום קונסטלציה. ככל שיוחלט על החלפה כזו, יהיה צורך לבצע התאמות משמעותיות ויקרות במערכות התפעוליות הקיימות אשר אין כל הצדקה לביצוען, מכיוון שתקופת ההפעלה הצפויה של המערכת הקיימת בתצורה זו הוא קצר ביותר, לאור ההחלטה שהתקבלה בדבר מעבר למערכת חדשה. לא סביר לבצע במערכת הקיימת שינויים שיצריכו תקופת לימוד וקליטה שיהיו בשימוש זמן קצר בלבד, עם סיום הפיתוח של המערכת החדשה. 4.החלפת בסיס הנתונים עלולה לגרום בשלב המעבר לתקלות במערכות התפעוליות הנסמכות עליה ובתהליכי ליבה מרכזיים כגון מידע לציבור, תהליכי בקרה, תהליכי התחשבנות ועוד. 5.החלפת בסיס הנתונים של חברת מפה תדרוש מאגף הטכנולוגיות תשומות ניהול משמעותיות אשר יפגעו ביכולת לבצע את תוכנית העבודה שלו הכוללת בין השאר את פיתוח המערכת החדשה. ברמת כח האדם הנוכחית, לא ניתן לבצע את שתי המשימות בו זמנית. 6.כיום, פרויקטים חיוניים רבים מבוססים על חומרים המנוהלים על בסיס נתונים של חברת מפה. דוגמאות לכך: מפות תנועה בתח"צ בתקופות חירום, רישוי קווים בשיגרה, מפרטי קווי מכרז, פרויקטים של תוספות שירות, ניהול תשתיות תח"צ כגון תחנות אוטובוס, כבישים מתוכננים, חניונים, מסופי תח"צ ועוד. 7.שינוי התשתית של חברת מפה עלול לשבש את תהליכי חישוב תשומות ההפעלה במונחי ק"מ רכב שמהווים בסיס להתחשבנות כלכלית של הרשות עם המפעילים. 8.מערכת הרישוי, הנסמכת על בסיס הנתונים של חברת מפה היא קריטית לתפקוד של התחבורה הציבורית. פגיעה בה, תגרום לנזק קולוסאלי בהפעלת התחבורה הציבורית בכלל המדינה, על שלל המשמעויות הנגזרות מכך.