פטור

נימוקים למתן הפטור:

במכון לחקר התחבורה בטכניון מועסקים בכל עת לפחות 1 חוקרים בדיסציפלינות רלוונטיות לנושא הניסוי, כמו הנדסת תנועה, התנהגות משתמשי דרך, שיטות ניטור ושיטות סטטיסטיות לניתוח. לצוות המכון יש נסיון רב בעריכת סקרי תצפיות, שמהווים כלי מרכזי בניסוי. באף מכון מחקר בארץ אין יכולת המתקרבת ליכולות של הטכניון בתחום זה. נסיעת אופנועים בנתצ נדונה בהנהלת המשרד בנובמבר 2015 (לאור חוות דעת של המדען הראשי ) מאוגוסט 2015 . הנהלת המשרד הטילה על המדען הראשי לבצע מידית את הניסוי לנוכח העלייה בתאונות אופנועים בכלל ובתא בפרט (עלייה של 500% בשנת 2015) , עבודות הרכבת הקלה והתוכנית להרחבת נתיבי התחבורה הציבורית באזור והתחזית להקלת הגודש התנועתי הצפוי בעקבות הניסוי. בנסיבות אלו, רק הטכניון היה מסוגל להעמיד תכנית ניסוי בהיקף ובאיכות כפי שנדרש, בלוח הזמנים הקצר שניתן.